Od leta 2022 se domači energetski trg »vzpenja«. Čeprav so se podjetja za proizvodnjo električnih avtomobilov, ki so marca napovedala dvig cen, zbrala skupaj, val rasti cen dejansko nastaja že od konca leta 2021. Odkar je Leapmotor T03 konec lanskega leta napovedal zvišanje cene za 8000 CHY, je val rasti cen prizadel skoraj vse domače glavne blagovne znamke novih energentov. 1. januarja 2022 so GAC AEAN, Nezha, Weima, Tesla in druge kitajske in tuje znamke vozil na novo energijo zaključile zvišanje cen na isti dan.

Kasneje so avtomobilska podjetja, vključno s Xiaopeng automobile, BYD, SAIC GM Wuling, Euler automobile in geometry automobile, zaporedno napovedala zvišanje cen. Večina povišanj cen je bila znotraj 10.000 ¥, nekaj izdelkov pa se je zvišalo za več kot 10.000 ¥. Podrobnosti so naslednje:

Od sredine leta 2020 do danes se nadaljuje že skoraj dve leti trajajoče avtomobilsko »pomanjkanje čipov«. Japonski potres 16. marca je znova prizadel nekatere proizvodne linije Renesas electronics, tretjega največjega proizvajalca avtomobilskih čipov na svetu, negotovosti pri okrevanju avtomobilske dobavne verige pa so dodale tudi razmere v Evropi.

Nenehna rast cen nafte je povzročila, da se številni potrošniki, ki se zanimajo za nakup avtomobilov, vedno bolj nagibajo k izbiri novih energetskih vozil, kar je tudi skoraj povečalo pritisk ponudbe domačih električnih avtomobilov. Vendar verjamem, da bodo imela podjetja, ki se ukvarjajo z novimi energetskimi električnimi avtomobili, po preizkušnji ogromnega stroškovnega pritiska močnejšo sposobnost nadzora dobavne verige.