Domači energetski trg od leta 2022 "raste". Čeprav so se podjetja za električne avtomobile, ki so marca napovedala dvig cen, zbrala, se val dviga cen dejansko kuha že od konca leta 2021. Odkar je Leapmotor T03 konec lanskega leta napovedal dvig cen za CHY 8000, je val dviga cen prizadel skoraj vse domače glavne blagovne znamke novih energetskih vozil. 1. januarja 2022 so GAC AEAN, Nezha, Weima, Tesla in druge kitajske in tuje blagovne znamke vozil na nova energetska vozila na isti dan zaključile dvig cen.

Nato so avtomobilska podjetja, vključno z Xiaopeng automobile, BYD, SAIC GM Wuling, Euler automobile in geometry automobile, zaporedoma napovedala zvišanja cen. Večina zvišanj cen je bila v okviru 10.000 ¥, nekaj izdelkov pa se je zvišalo za več kot 10.000 ¥. Podrobnosti so naslednje:

Od sredine leta 2020 do danes se nadaljuje skoraj dveletno pomanjkanje avtomobilskih čipov. Japonski potres 16. marca je ponovno prizadel nekatere proizvodne linije podjetja Renesas Electronics, tretjega največjega proizvajalca avtomobilskih čipov na svetu, razmere v Evropi pa so prav tako povečale negotovost pri okrevanju avtomobilske dobavne verige.

Zaradi nenehnega naraščanja cen nafte so se številni potrošniki, ki jih zanima nakup avtomobilov, vse bolj nagibali k izbiri vozil na nove vire energije, kar je praktično povečalo tudi pritisk na ponudbo domačih električnih avtomobilov. Vendar menim, da bodo imela podjetja, ki se ukvarjajo z električnimi avtomobili na nove vire energije, po preizkusu ogromnega cenovnega pritiska močnejšo sposobnost nadzora nad dobavno verigo.