Po podatkih Združenja potnikov je oktobra 2021 maloprodajna prodaja novih energetskih električnih vozil na Kitajskem dosegla 321.000, kar je medletno povečanje za 141,1 %; od januarja do oktobra je maloprodaja novih energetskih vozil znašala 2,139 milijona, kar je 191,9-odstotna medletna rast. Razvojni zagon novih energetskih vozil Zelo močan, splošna konkurenčnost se še naprej krepi.

Sodeč po prodajni lestvici električnih vozil na Kitajskem v oktobru, je bil Wuling Hongguang MINI najbolje prodajan v oktobru s prodajo 47.834 enot, kar predstavlja polovico prodaje električnih vozil. Prodaja avtomobilov Clever, E-Star EV, SOLE E10X in LETIN Mango Electric car je sledila tik za njim, na 2. do 5. mestu lestvice, s prodajo, ki je presegla 4.000 enot, kar je bilo dobro.

Omeniti velja, da je prodaja električnih mini avtomobilov, ki jih proizvajajo proizvajalci mini električnih avtomobilov, kot je Reading Mango, že konkurirala tradicionalnim proizvajalcem avtomobilov. LETIN Mango je oktobra prodal 4.107 enot in presegel Ora R1 z izjemnimi rezultati. Pričakuje se, da bo LETIN mango, ki ima spletni nastop in visoko stroškovno uspešnost, še bolj sprostil svojo konkurenčno prednost na prihodnjem trgu. Na trgu novih energetskih avtomobilov je leta 2021 tržni delež čisto električnih mikro vozil presegel 30 %, kar je 5 % več kot prejšnje leto, s povprečnim mesečnim obsegom prodaje več kot 50.000 enot. Mikroelektrična vozila imajo razumno ceno in lahko zadovoljijo tudi osnovne potovalne potrebe v smislu konfiguracije in drugih vidikov. So cenovno dostopni izdelki za potrošnike v okrožjih in na podeželju.

Kitajska električna vozila z novo energijo so realna izbira, ki je tehnično podprta, cenovno dostopna ljudem in ima veliko povpraševanje na trgu ter lahko učinkovito reši številne težave pri gradnji polnilne infrastrukture. Ta hiter trend rasti bo še naprej spodbujal razvoj in blaginjo trga novih energetskih vozil.