Po podatkih Združenja potnikov je oktobra 2021 prodaja električnih vozil na novo energijo na Kitajskem dosegla 321.000, kar je 141,1 % več kot v enakem obdobju lani; od januarja do oktobra je prodaja vozil na novo energijo znašala 2,139 milijona, kar je 191,9 % več kot v enakem obdobju lani. Razvoj vozil na novo energijo je zelo močan, splošna konkurenčnost pa se še naprej krepi.

Sodeč po prodajni lestvici kitajskih električnih vozil v oktobru je bil Wuling Hongguang MINI najbolje prodajan v oktobru s prodajo 47.834 enot, kar predstavlja polovico prodaje električnih vozil. Prodaja Cleverja, E-Star EV, SOLE E10X in LETIN Mango Electric carja je tesno sledila z uvrstitvami od 2. do 5. mesta na lestvici, s prodajo več kot 4000 enot, kar je dober rezultat.

Omeniti velja, da prodaja električnih mini avtomobilov, ki jih proizvajajo proizvajalci mini električnih avtomobilov, kot je Reading Mango, že konkurira tradicionalnim proizvajalcem avtomobilov. LETIN Mango je oktobra prodal 4107 enot in presegel Ora R1 z izjemnimi rezultati. LETIN Mango, ki se pojavlja na spletu in ima visoko stroškovno učinkovitost, naj bi na prihodnjem trgu še bolj utrdil svojo konkurenčno prednost. Na trgu novih avtomobilov na energijo je leta 2021 tržni delež mikro električnih vozil presegel 30 %, kar je 5 % več kot v prejšnjem letu, s povprečnim mesečnim obsegom prodaje več kot 50.000 enot. Mikro električna vozila so cenovno ugodna in lahko zadovoljijo tudi osnovne potovalne potrebe glede konfiguracije in drugih vidikov. So cenovno dostopni izdelki za potrošnike v okrožjih in na podeželju.

Kitajska električna vozila na novo energijo so realna izbira, ki je tehnično sprejemljiva, cenovno dostopna ljudem, ima veliko tržno povpraševanje in lahko učinkovito reši številne težave pri gradnji polnilne infrastrukture. Ta hiter trend rasti bo še dodatno spodbudil razvoj in blaginjo trga vozil na novo energijo.