Ko bodo potrošniki kupovali električna vozila, bodo primerjali zmogljivost pospeševanja, zmogljivost baterije in vzdržljivostno kilometrino treh električnih sistemov električnih vozil. Zato se je rodil nov izraz »kilometrinska anksioznost«, ki pomeni, da jih skrbi duševna bolečina oziroma tesnoba, ki jo povzroči nenaden izpad elektrike pri vožnji z električnim avtomobilom. Zato si lahko predstavljamo, koliko težav je uporabnikom prinesla vzdržljivost električnih vozil. Direktor Tesle Musk je danes ob komunikaciji z oboževalci na družbenem omrežju sporočil svoje najnovejše poglede na kilometrino. Mislil si je: nesmiselno je imeti previsoko kilometrino!

Musk je dejal, da bi Tesla lahko proizvedla 600 milj (965 km) model S pred 12 meseci, vendar to sploh ni bilo potrebno. Ker poslabša pospešek, vodljivost in učinkovitost. Večja kilometrina običajno pomeni, da mora električno vozilo vgraditi več baterij in večjo maso, kar bo močno zmanjšalo zanimivo vozno izkušnjo električnega avtomobila, medtem ko lahko 400 milj (643 kilometrov) uravnoteži izkušnjo uporabe in učinkovitost.

Shen Hui, izvršni direktor nove kitajske znamke močnih avtomobilov Weima, je nemudoma izdal mikroblog, da se strinja z Muskovim stališčem. Shen Hui je dejal, da »večja vzdržljivost temelji na večjih baterijskih vložkih. Če se vsi avtomobili vozijo po cesti z velikim akumulatorjem na hrbtu, je to do neke mere pravzaprav potrata.” Prepričan je, da je vse več polnilnih kupov, vse več energetskih dopolnilnih sredstev in učinkovitejših, kar je dovolj, da odpravi strah pred polnjenjem lastnikov električnih vozil.
Dolgo časa v preteklosti je bila kilometrina baterije najbolj zaskrbljujoč parameter, ko so električna vozila lansirala nove izdelke. Mnogi proizvajalci so ga neposredno razumeli kot vrhunec izdelka in konkurenčno pot. Res je, da je tudi Muskov pogled razumen. Če se baterija poveča zaradi velike kilometrine, bo res izgubil nekaj vozniške izkušnje. Zmogljivost rezervoarja za gorivo večine vozil na gorivo je v resnici 500-700 kilometrov, kar je enako 640 kilometrom, kot je dejal Musk. Zdi se, da ni razloga za prevoženo veliko kilometrino.
Zelo sveže in posebno je mnenje, da je prevožena kilometrina nesmiselna. Uporabniki interneta imajo drugačna mnenja. Številni uporabniki interneta pravijo, da lahko »visoka kilometrina samo zmanjša število časov tesnobe zaradi vzdržljivosti«, »ključno je, da vzdržljivost ni dovoljena. Recimo 500, pravzaprav je dobro iti na 300. Cisterna pravi 500, vendar je v resnici 500″.
Vozila na klasična goriva lahko napolnijo rezervoar za gorivo v nekaj minutah po vstopu na bencinsko črpalko, medtem ko morajo električna vozila počakati nekaj časa, da napolnijo električno energijo. Pravzaprav je poleg števila prevoženih kilometrov temelj zaskrbljenosti glede prevoženih kilometrov celovita zmogljivost baterije in učinkovitost polnjenja. Po drugi strani pa je dobra tudi večja gostota baterije in manjša prostornina za večjo kilometrino.