Ko potrošniki kupujejo električna vozila, primerjajo pospešek, kapaciteto baterije in vzdržljivost treh električnih sistemov električnih vozil. Zato se je rodil nov izraz »tesnoba zaradi prevoženih kilometrov«, kar pomeni, da jih skrbi duševna bolečina ali tesnoba, ki jo povzroči nenaden izpad električne energije med vožnjo električnih avtomobilov. Zato si lahko predstavljamo, koliko težav je uporabnikom prinesla vzdržljivost električnih vozil. Danes je izvršni direktor Tesle Musk v komunikaciji z oboževalci na družbenih omrežjih predstavil svoje najnovejše poglede na prevožene kilometre. Pomislil je: previsoko število prevoženih kilometrov je nesmiselno!

Musk je dejal, da bi Tesla lahko pred 12 meseci izdelala model S z dosegom 965 km, vendar to sploh ni bilo potrebno. Ker poslabša pospešek, vodljivost in učinkovitost. Večji prevoženi kilometri običajno pomenijo, da je treba v električno vozilo namestiti več baterij in večjo maso, kar močno zmanjša zanimivo vozno izkušnjo električnega avtomobila, medtem ko lahko 643 km uravnoteži izkušnjo uporabe in učinkovitost.

Shen Hui, izvršni direktor nove kitajske znamke električnih avtomobilov Weima, je takoj objavil mikroblog, v katerem se je strinjal z Muskovim stališčem. Shen Hui je dejal, da »večja vzdržljivost temelji na večjih baterijskih sklopih. Če bi vsi avtomobili vozili po cesti z velikim baterijskim sklopom na hrbtu, bi bilo to do neke mere pravzaprav izguba energije.« Meni, da je vedno več polnilnih postaj, vedno več načinov za dopolnjevanje energije in večja učinkovitost, kar je dovolj, da se odpravi tesnoba lastnikov električnih vozil zaradi polnjenja.
Dolgo časa v preteklosti je bila poraba baterije najpomembnejši parameter pri lansiranju novih izdelkov električnih vozil. Mnogi proizvajalci so jo neposredno obravnavali kot vrhunec izdelka in konkurenčno stezo. Res je, da je tudi Muskovo stališče razumno. Če se baterija poveča zaradi velike porabe goriva, se bo resnično izgubila nekaj vozne izkušnje. Prostornina rezervoarja za gorivo večine vozil na gorivo je dejansko 500-700 kilometrov, kar ustreza 640 kilometrom, ki jih je dejal Musk. Zdi se, da ni razloga za prizadevanje za veliko porabo goriva.
Stališče, da je previsoka kilometrina nesmiselna, je zelo sveže in posebno. Uporabniki interneta imajo različna mnenja. Mnogi uporabniki interneta pravijo, da "visoka kilometrina lahko le zmanjša število primerov tesnobe zaradi vzdržljivosti", "ključno je, da vzdržljivost ni dovoljena. Recimo 500, pravzaprav je dobro iti na 300. Tanker pravi 500, ampak v resnici je 500".
Tradicionalna vozila na gorivo lahko rezervoar za gorivo napolnijo v nekaj minutah po vstopu na bencinsko črpalko, medtem ko morajo električna vozila počakati nekaj časa, da se napolnijo z električno energijo. Pravzaprav je poleg prevoženih kilometrov vzrok za tesnobo zaradi prevoženih kilometrov tudi gostota baterije in učinkovitost polnjenja. Po drugi strani pa je za doseganje večjih prevoženih kilometrov dobro, da imata večja gostota baterije in manjša prostornina.