Nova električna vozila imajo tri glavne dele: baterijo, motor in sistem krmilnika motorja. Danes se pogovorimo o krmilniku motorja.

Glede na definicijo, v skladu z GB / T18488.1-2015 "Pogonski motorni sistemi za električna vozila, 1. del: Tehnični pogoji", krmilnik motorja: naprava za krmiljenje prenosa energije med napajalnikom in pogonskim motorjem, ki je sestavljena iz vmesniškega vezja krmilnega signala, krmilnega vezja pogonskega motorja in pogonskega vezja.

Funkcionalno novi krmilnik električnega avtomobila pretvarja enosmerni tok iz akumulatorja novega električnega vozila v izmenični tok pogonskega motorja in komunicira s krmilnikom vozila prek komunikacijskega sistema za nadzor hitrosti in moči, ki jo vozilo potrebuje.

Od zunaj navznoter, prvi korak: od zunaj je krmilnik motorja aluminijasta škatla, nizkonapetostni konektor, visokonapetostni konektor vodila, sestavljen iz dveh lukenj, trifazni konektor, priključen na motor, sestavljen iz treh lukenj (več konektorjev v enem brez trifaznega konektorja), eden ali več prezračevalnih ventilov ter dva dovoda in odvoda vode. Na aluminijasti škatli sta običajno dve pokrivni plošči, vključno z veliko pokrivno ploščo in pokrovom ožičenja. Velika pokrivna plošča lahko popolnoma odpre krmilnik. Pokrivna plošča ožičenja se uporablja za priključitev konektorja vodila krmilnika in trifaznega konektorja.

Pregled sistema krmilnika električnih avtomobilov

Z notranje strani, odpiranje pokrova krmilnika, predstavlja notranje strukturne dele in elektronske komponente celotnega krmilnika motorja. Pri nekaterih krmilnikih se pri odpiranju pokrova zaščitno stikalo za odpiranje pokrova namesti na pokrov ožičenja, odvisno od potreb strank.

Sistem krmilnika električnih avtomobilovNotranje Struktura