PC-2320 Električni patruljni avtomobil s šestimi sedeži za patruljiranje policistov
Glavne značilnosti
1,72 V Inbol inteligentni krmilni sistem.
2. Motor alternatorja Hanpuda 4000 W.
3. Osem sedežev z varnostnimi pasovi, poskrbite, da bo potnik udobno in varno.
4. Velika zmogljivost baterije in dolga življenjska doba, dobra temperaturna odpornost, hitro in učinkovito polnjenje baterije.
5. Odlično plezanje in sposobnost parkiranja.
6. Usnjeni volan, enostaven za upravljanje, funkcionalno območje jasno.
7.Digitalna LCD plošča za prikaz sprednje in zadnje luči, hitrosti, preostale zmogljivosti baterije.
8. Večpredstavnostna plošča z MP3 predvajalnikom, USB vhodom,
9. Vakuumska pnevmatika z aluminijastim kolesom, odpornost proti zdrsu in trpežna, poskrbite, da bo vozilo stabilno in udobno.
10.Neodvisni sistem vzmetenja.
11. Zelo močan sistem šasije poskrbi za veliko nosilnost.
12. Dober servis poprodajnih storitev in obrabnih delov.
13. Kombinirani instrument (spredaj/zadaj signal, luč, trobenta, izpust energije, prikaz trenutne hitrosti).
14. Kombinirani tip sprednje in zadnje luči, zavorne luči, sprednje / zadnje obračalne luči.
15. Motor na zadnji pogon, avtomatsko nastavljen krmilnik
16.Neobvezno: rezervna kamera, policijski alarmni sistem, zvočnik.
Glavne značilnosti
1. Celoten sistem ne deluje, ko je sistem napajan. Možni vzroki Nenormalno napajanje, kratek stik ali odprt tokokrog kabelskega snopa in ni izhodne napetosti DCDC.Odpravljanje težav Preverite, ali je zunanje napajanje sistema za upravljanje normalno, ali lahko doseže minimalno delovno napetost, ki jo zahteva sistem za upravljanje, in ali je zunanje napajanje nastavljeno na omejevanje toka, kar ima za posledico nezadostno napajanje sistema za upravljanje;zunanje napajanje je mogoče prilagoditi tako, da ustreza zahtevam sistema upravljanja.zahteve po električni energiji;preverite, ali je kabelski snop sistema za upravljanje v kratkem stiku ali odprt, spremenite kabelski snop, da bo normalno deloval;če sta zunanji napajalnik in kabelski snop normalna, preverite, ali ima DCDC, ki napaja celoten sistem v sistemu upravljanja, izhodno napetost;če je tako. Če je nenormalno, lahko poškodovan modul DCDC zamenjate.
2. BMS ne more komunicirati z ECU Možni vzroki BMU (glavni krmilni modul) ne deluje in signalna linija CAN je odklopljena. Odpravljanje težav Preverite, ali je napajanje BMU 12 V/24 V normalno;preverite, ali je prenosni vod signala CAN izvlečen ali vtič ni vstavljen;spremlja podatke vrat CAN in ali je mogoče sprejeti podatkovni paket BMS ali ECU.
3. Komunikacija med BMS in ECU je nestabilna Možni vzroki Slabo ujemanje zunanjega vodila CAN, predolge veje vodila Odpravljanje težav Preverite, ali je upor ujemanja vodila pravilen;ali je položaj ujemanja pravilen in ali je veja predolga.
4. Notranja komunikacija BMS je nestabilna Možni vzroki Vtič komunikacijskega kabla je zrahljan, ožičenje CAN ni standardizirano in naslov BSU je podvojen.Odpravljanje težav Preverite, ali je ožičenje zrahljano;preverite, ali je upor ujemanja vodila pravilen, ali je položaj ujemanja pravilen in ali je veja predolga;preverite, ali je naslov BSU podvojen.
5. Alarm za zaznavanje izolacije Možni vzroki Puščanje baterije ali pogona, napačna povezava žice za zaznavanje izolacijskega modula.Odpravljanje težav
Uporabite zaslonski modul BDU, da preverite podatke o preskusu izolacije, preverite napetost vodila akumulatorja, ali je negativna napetost vodila do ozemljitve normalna;uporabite izolacijski stresalnik za merjenje izolacijskega upora avtobusa in voznika do tal.
6. Glavni rele se po vklopu ne zapre. Možni vzroki Vod za zaznavanje obremenitve ni priključen, rele pred polnjenjem je odprt in predpolnilni upor je odprt.Odpravljanje težav Uporabite zaslonski modul BDU za ogled podatkov o napetosti vodila, preverite napetost vodila akumulatorja, ali je napetost vodila obremenitve normalna;preverite, ali se napetost vodila obremenitve dvigne med predhodnim polnjenjem.
7. Podatki modula za pridobivanje so možni vzroki Zbirni vod zbirnega modula je odklopljen in zbirni modul je poškodovan.Odpravljanje težav Ponovno priključite ožičenje modula, izmerite, ali je napetost akumulatorja normalna na priključku zbiralnega voda, in izmerite upor na vtiču temperaturnega senzorja.
8. Podatki o toku baterije so napačni Možni vzroki Vtič signalnega kabla Hall je zrahljan, Hallov senzor je poškodovan in modul za pridobivanje podatkov je poškodovan.Odpravljanje težav Ponovno priključite trenutno signalno linijo Hallovega senzorja;preverite, ali je napajanje Hallovega senzorja normalno in ali je izhodni signal normalen;zamenjajte modul za pridobivanje.
9. Temperaturna razlika baterije je prevelika. Možni vzroki Vtič hladilnega ventilatorja je zrahljan in hladilni ventilator je pokvarjen.Odpravljanje težav Znova izključite kabel vtiča ventilatorja;napajajte ventilator ločeno in preverite, ali je ventilator normalen.
10. Temperatura baterije je previsoka ali prenizka Možni vzroki Vtič hladilnega ventilatorja je zrahljan, hladilni ventilator je pokvarjen in temperaturna sonda je poškodovana.Odpravljanje težav Ponovno priključite žico vtiča ventilatorja;napajajte ventilator ločeno, da preverite, ali je ventilator normalen;preverite, ali je dejanska temperatura baterije previsoka ali prenizka;izmerite notranji upor temperaturne sonde.
11. Sistem poroča o napaki, ko je rele aktiviran. Možni vzroki Pomožni kontakti releja so odklopljeni in kontakti releja se zlepijo.Odpravljanje težav Ponovno priključite kabelski snop;uporabite multimeter, da izmerite, ali so pomožni kontakti pravilno vklopljeni ali izklopljeni.
Aplikacija za ogled znamenitosti
Paketna rešitev
1. Način pošiljanja je lahko po morju, s tovornjakom (srednja Azija, jugovzhodna Azija), z vlakom (srednja Azija, Rusija).LCL ali polni zabojnik.
2. Za LCL, vozila paket z jeklenim okvirjem in vezanimi ploščami.Za poln zabojnik se bo naložil neposredno v zabojnik, nato pa štiri kolesa pritrjena na tla.
3. Količina nakladanja zabojnika, 20 ft: 1 komplet, 40 ft: 4 kompleta.
